മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിലനിൽക്കുന്ന പ്രതിസന്ധി 70 മെക്കാനിക്കൽ റോഡ് സ്വീപ്പിംഗ് മെഷീനുകളുടെ (എംആർഎസ്എം) വിന്യാസം വൈകിപ്പിച്ചേക്കാം, ഇത് ശൈത്യകാല മലിനീകരണ സീസണിന് മുന്നോടിയായി ഡൽഹിയിലെ യന്ത്രവത്കൃത റോഡ് സ്വീപ്പിംഗ് കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം ഇരട്ടിയാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു ആകസ്മിക പദ്ധതി എന്ന നിലയിൽ, നിലവിലുള്ള കപ്പൽ കൂട്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഡൽഹി മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷൻ (MCD) നാല് മാസത്തേക്ക് 40 അധിക മെക്കാനിക്കൽ റോഡ് സ്വീപ്പർമാരെ നിയമിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു.
ഡൽഹിയിലെ വായു മലിനീകരണത്തിൽ റോഡ് പൊടി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സിവിൽ ബോഡി നിലവിൽ 66 മെക്കാനിക്കൽ റോഡ് സ്വീപ്പറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അവ 60 അടിയിൽ കൂടുതൽ വീതിയുള്ള 1,400 കിലോമീറ്റർ ധമനികളുടെ റോഡുകളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഓരോ ദിവസവും നിലവിലുള്ള ഫ്ളീറ്റ് ഏകദേശം 190 (TPD) ടൺ പൊടി ഉയർത്തുന്നതായി പൗരസമിതി അവകാശപ്പെടുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ഈ മെക്കാനിക്കൽ റോഡ് സ്വീപ്പർമാരുടെ പ്രവർത്തനവും കാര്യക്ഷമതയും കൗൺസിലർമാരും പൗര ഗ്രൂപ്പുകളും ആവർത്തിച്ച് ചോദ്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഇതും വായിക്കുക: 2020 മുതൽ ഒക്ടോബറിലാണ് ഡൽഹി ഏറ്റവും മലിനമായത്, തുടർച്ചയായ അഞ്ചാം ദിവസവും എക്യുഐ മോശമായി
ഒരു എംസിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഒരു സർവീസ് ഔട്ട്‌സോഴ്‌സിംഗ് മോഡലിന് കീഴിൽ 70 എംആർഎസ്എമ്മുകൾ വാങ്ങുന്നതിനും ഇടപഴകുന്നതിനുമുള്ള ജോലി ഇതിനകം ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക് യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു.
70 എംആർഎസ്എമ്മുകൾക്കുള്ള ജോലികൾ ഇതിനകം ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു, കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ഒരു ട്രയൽ റൺ നടത്തി; എന്നിരുന്നാലും, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ നിലവിലുള്ള പ്രതിസന്ധി കാരണം, സാധ്യമായ ഏക ഗതാഗത മാർഗത്തെ ബാധിച്ചു. ഇതുവരെയുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ ഡെമോൺസ്‌ട്രേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമാണ് എയർലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌തത്. ഈ യന്ത്രങ്ങളുടെ വിന്യാസം ആരംഭിക്കാനുള്ള എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഒരു ഇടക്കാല ബാക്കപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, സെപ്തംബർ 29-ന് 40 MRSM-കളെ നിയമിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പാൻ-ഇന്ത്യ ടെൻഡറും MCD പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്. അനുവദിച്ച 70 മെഷീനുകൾ കൃത്യസമയത്ത് വിതരണം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, നിർണായകമായ ശൈത്യകാല മലിനീകരണ കാലയളവിൽ യന്ത്രവത്കൃത റോഡ് സ്വീപ്പിംഗ് കപ്പാസിറ്റി ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നാല് മാസത്തേക്ക് അധിക മെഷീനുകൾ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
ഒക്‌ടോബർ ഒന്നിന് സിവിക് സെൻ്ററിന് പുറത്ത് എയർലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത മോഡലുകളിലൊന്നിൻ്റെ ട്രയൽ നടത്തി. പരിസ്ഥിതി വകുപ്പിൻ്റെ ധനസഹായത്തോടെ 70 എംആർഎസ്എം വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള വലിയ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ഫീൽഡ് ട്രയലിനായി യന്ത്രങ്ങൾ ഡൽഹിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. പദ്ധതിക്ക് കീഴിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത 70 മെഷീനുകളിൽ 55 എണ്ണം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും 15 എണ്ണം കംപ്രസ്ഡ് നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ് (സിഎൻജി) ഉപയോഗിച്ചും പ്രവർത്തിക്കും.
സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, രണ്ട് ക്യുബിക് മീറ്ററും നാല് ക്യുബിക് മീറ്ററും സ്വീപ്പിംഗ് ശേഷിയുണ്ട്. അവയിൽ ഒരു അധിക മൂന്നാം ഫ്രണ്ട് ബ്രഷും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്വീപ്പിംഗ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും പൊടിയും റോഡിൻ്റെ അവശിഷ്ടങ്ങളും കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി നീക്കംചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
യന്ത്രവൽകൃത സാനിറ്റേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ദ്രുതഗതിയിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും വരാനിരിക്കുന്ന വായു മലിനീകരണ സീസണിനായുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായാണ് യന്ത്രങ്ങളുടെ എയർലിഫ്റ്റിംഗ് ഏറ്റെടുത്തതെന്ന് എംസിഡി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ, കോർപ്പറേഷൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ സ്വീപ്പിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് പ്രാഥമികമായി ഡൽഹിയിലെ പ്രധാന റോഡുകളിലാണ് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നത്. തലസ്ഥാനത്തെ കണികാ മലിനീകരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന സ്രോതസ്സുകളിലൊന്നായി റോഡ് പൊടി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് PM10 ലെവലുകൾ ഉയർത്തുന്നതിന് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു.
2018-ലെ ഉറവിട-വിഭജന പഠനം എനർജി ആൻഡ് റിസോഴ്സസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഡൽഹിയിലെ അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിൻ്റെ 25% വരെ പൊടിപടലങ്ങളാണെന്ന് (TERI) കണക്കാക്കി. റോഡിലെ പൊടിപടലങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രധാന കാരണക്കാരായി കുഴികളും റോഡില്ലാത്ത റോഡുകളും പൊട്ടിപ്പൊളിഞ്ഞ നടപ്പാതകളുമാണ് പഠനത്തിൽ കണ്ടെത്തിയത്. PM10 കണങ്ങൾ താരതമ്യേന ഭാരമുള്ളവയാണ്, സാധാരണയായി സൂക്ഷ്മമായ സൂക്ഷ്മകണികകളിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കില്ല, എന്നാൽ കണികാ മലിനീകരണവുമായി ദീർഘനേരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നത് ശ്വാസകോശാരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കും.
ശീതകാല മലിനീകരണ സീസൺ ആസന്നമായതിനാൽ, MCD യുടെ ആകസ്മിക ടെൻഡർ 40 അധിക സ്വീപ്പർമാർക്കായി 70 യന്ത്രങ്ങളുടെ വരവ് വൈകുന്നത് നഗരത്തിൻ്റെ യന്ത്രവത്കൃത റോഡ് ശുചീകരണ ശേഷിയിൽ ഒരു വിടവുണ്ടാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
